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广东省首条绿色科技示范隧道双向贯通

文章来源:广东省交通集团有限公司    发布时间:2019-06-12

6月12日,广东省交通集团在建的汕(头)湛(江)高速惠州至清远段项目(即惠清高速)南昆山隧道顺利实现双向贯通,为2020年项目建成通车奠定了坚实基础。

惠清高速公路起于惠州市龙门县龙华镇,终于清远市清新区太和镇,全长125.28公里,为广东省高速公路网规划的“二横”线——汕湛高速公路的重要组成部分,属广东省重点建设项目,是交通运输部绿色公路典型示范工程、交通运输部科技示范工程、交通运输部品质工程攻关行动试点牵头项目。

南昆山隧道是惠清高速的控制性工程,2017年3月开始施工。作为广东省首座穿越国家级生态敏感区的隧道,其环境保护要求和施工安全要求都远超预期,项目建设者从设计之初就计划将其建成广东省首条绿色、科技示范隧道。

南昆山隧道由保利长大工程有限公司承建。隧道左洞长4222米,右洞长4148米,为双向六车道特长隧道。保利长大公司惠清TJ5标项目经理谢兼量介绍,该隧道地处南昆山国家级自然保护区和生态严控区,环境保护难度大;地质条件复杂,施工风险高,施工技术难度大,穿越多条断层破碎带、岩性不整合接触带以及溶蚀地层,涌水、突泥灾害频发,日最大涌水量达1万立方。

面对诸多不利因素,项目业主和施工团队迎难而上,大胆创新,全过程探索应用技术创新、工艺革新、新材料应用、节能环保等技术,攻关了惠清高速建设的重、难点施工技术。

广东惠清高速公路有限公司总经理吕大伟介绍,建设过程成功应用HSE体系,有效保护工人健康与环境;采用全面质量管理(TQM)体系进行全过程质量控制;创新性提出全面安全管理(TSM)理念体系,并得到成功应用,收到很好的效果。在应急管理上,首次成立了应急处置快速反应专家团队,做到技术、安全管理的前瞻性、预见性、科学性、及时性,系统有效解决隧道施工大部分常规风险控制。南昆山隧道建设,攻关应用了一批先进的绿色隧道建设成套技术,做到了资源的100%再利用,实现了取之于路用之于路的资源利用目标。

谢兼量介绍,为保护生态环境,项目探索创新了隧道洞渣综合利用技术,做到“取之于路,用之于路”,减少占用耕地约150亩。另外,为解决洞内施工、洞渣加工过程中的废水排放问题,项目引进了成套污水处理设备,做到了施工现场污水“零排放”。

惠清高速在建设过程中,系统性的提出了“生态敏感区长大公路隧道绿色建造关键技术”,不仅为打造品质工程奠定基础,也为我国生态敏感区域隧道施工积累了绿色建筑的成套技术和经验。吕大伟表示,“我们既要打造品质工程,更要留住青山绿水。”

按预定计划,惠清高速在2020年建成通车,届时惠州到清远的车程将从原来的约3小时缩短至1.5小时,惠州、广州、清远之间时空距离的缩短,对完善广东省高速公路网布,促进广东省东、西部区域社会经济协调发展,增强广州、惠州、清远三市之间的经济辐射力,加快粤港澳大湾区建设具有重要的政治及经济意义。

【责任编辑:王钰】

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